中国国门时报：武昌海关支持造船企业复产 武汉青山船厂重新起航

  8月27日，在位于武汉市城区东北角长江岸边的青山矶，机器作业声不断。宽阔的船台与巨型船坞里，多艘大型船舶正在分段施工，高耸的船体结构已然成型——沉寂了8年的武汉青山船厂，正以“满血复活”的状态回归。

  武汉青山船厂的前身是长航集团武汉青山船厂有限公司，在70余年的历程中见证了我国造船工业的起步与发展，曾长期发挥支撑工业增长、稳定地方就业的重要作用，是湖北省船舶产业链核心支撑主体、华中地区重要船舶制造骨干力量，也是武汉船舶产业高质量发展的关键载体。但8年前，该船厂受多种原因影响而停产。

  今年5月，为适配上级集团公司战略发展布局，武汉青山船厂完成了股权划转及工商名称变更，正式更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司。截至7月底，武汉青山船厂已持有生效船舶订单20余艘，合同总额47亿元，待生效订单近30艘，合同总额超60亿元。

  复工复产的过程充满挑战：荒废的厂区需要再建，生产车间需要再造，技术工人需要再聘，基建工程需要大量投资，流动资金面临巨大压力，陆续接到的外贸订单带来原料采购等资金压力。

  企业的加工贸易造船业务率先启动，并得到武汉海关所属武昌海关的政策支持。该关开展“关长送政策上门”活动，详细了解复工安排和未来3年发展规划，为企业专题解读加工贸易监管政策，并实地查看厂区恢复建设情况，指导企业合理利用现有厂区建设条件规范保税货物存放场所。

  综合研判企业性质、资信及有效订单等情况，武昌海关对武汉青山船厂加工贸易手册免除风险类保证金1700余万元。同时，指导货物仓库设置加工贸易货物专用区域，与非加工贸易货物分开存放，实行专料专放、单独管理，有效降低成本。

  此外，武昌海关还争取上级职能部门支持，并积极深化关地合作，针对企业战略布局，结合武汉船舶制造行业战略定位，指导企业规范办理加工贸易手册设立、料件保税进口等申报手续。7月21日，武汉青山船厂顺利办理了复工后的首本加工贸易手册，备案进出口总值4324万美元，出口成品为1艘15000吨重吊多用途船。

  8月初，招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司总经理徐炼一行，专程送来锦旗，对武昌海关护航船厂全面复工表示感谢。

  焊花飞溅，机械轰鸣，一艘艘巨轮正在“生长”，一个工厂再次起航。

  观察

  从停产到复工，一家船厂的重生，是企业抢抓全球航运业新一轮“超级周期”、顺应新旧产能加速迭代，推进资产重组、产能优化和重新布局市场的战略选择，也是海关等部门支持产业转型升级的生动注脚。

  船舶制造业素有“综合工业之冠”的美誉，彰显着一个国家的综合工业实力。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续多年领跑全球。随着船舶制造高端化、智能化、绿色化发展扎实推进，中国船舶正向着更远更深的海洋进发。